一、7月国内进口熟料总量96.2万吨，同比下降58%

据海关数据显示，2021年7月国内进口熟料总量96.2万吨，同比下降58.6%。2021年1-7月全国熟料进口量1379万吨，同比下降16.1%。自五月以来国内熟料进口总量已连续下滑三轮，其中六、七两月分别同比下降61.19%和58.62%，降幅明显。

而从国内沿海地区来看，近期长三角地区本地熟料产线停窑检修，熟料产能受限，熟料供应量减少，另外珠三角地区同样由于限电影响，熟料产能下降，加之西江限流，外来熟料进入量减少，本地熟料供应收窄。

因此沿海地区熟料需求缺口相对较大，在此行情下之前一直相对火爆的进口熟料，其总量为何在国内市场遭遇如此之大的降幅，百年建筑网进行了一系列市场调研。

二、运力紧张，政策影响，进口熟料总量遭“腰斩”

1、沿海港口熟料船运输现状

据百年建筑网市场调研显示：

1.1 首先受疫情影响，外轮进港受限，进口熟料进港周期延长，导致近期进港熟料总量下降。

1.2 其次船东综合成本增加，外贸船运费目前已达18美金/吨（5万吨船），去年同期运费仅8美金/吨，成本大幅增加10美金/吨，折合增加运输成本约人民币64.9元/吨

1.3 最后由于国内熟料卸货港口较少，港口运力紧张，华东地区进口熟料主要由南通沿江码头流进市场，据百年建筑网了解，目前进港排船计划为30艘/天，外轮滞留一个月或将成为常态，目前5万吨的海轮，滞期费从1万/天美金涨到为5万美金/天，若滞期时间3天以上，将造成本船货主无盈利可能。

越南地区进口熟料海运路线图

南通港进港船只现状

2、国内外政策影响，进口熟料价格走高

今年五月，国家有关部门联合发布了关于提升水泥产品质量规范水泥市场秩序的意见，意见中明确指出要提高进口水泥熟料质量，强化进口水泥检验监管。国内部分地区已陆续开始试行进口水泥需通过海关28天检验结果合规后才能放行举措，导致大部分进口熟料贸易商纷纷持观望态度。另外近期越南方面财政部已提议，将熟料出口税费由5%上升至10%，此举一出，越南本地水泥熟料企业开始上调熟料价格以应对关税上涨，目前越南地区熟料FOB港口报价36-37美元/吨，较上月上涨2-3美元/吨。加之目前高昂的海运费，进口熟料发往国内市场价格优势已不再明显，这也直接导致了进口总量的下滑。

越南财政部提议将熟料出口税费由5%上升至10%

三、熟料进口总量大幅收窄背景下，沿海地区水泥价格或将提前突破去年高位

从华东沿海市场来看，据百年建筑网数据监测：2020年华东沿海地区水泥价格均价522元/吨，而目前华东沿海的平均价格已经高于去年的均值10元/吨，受国内熟料供应收窄影响，今年8月以来华东水泥价格已累计上涨48元/吨。加上近期进口熟料总量下滑近半，沿海地区熟料供应缺口进一步扩大，从而沿海水泥价格或将提前突破去年最水平。